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Moteur PRO-12BK
  
 
Atelier    
Author: dt Created: samedi 16 décembre 2006
Suivez le développement de la by5racing One
3 - Montage de l'embrayage
By dt on dimanche 26 mars 2006
L'adaptateur réalisé, il ne reste plus qu'à couper la sortie de vilebrequin !
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2 - Embrayage HPI R40 + FS-26S-c
By dt on dimanche 26 mars 2006
Fabriquer un adaptateur pour l’embrayage CENTAX de la R40 demande de l’outillage que je n’ai pas (encore !).
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1 - Le concept
By dt on lundi 20 mars 2006
Modifier un modèle réduit thermique n’est jamais une chose simple mais quand en plus il s’agit de remplacer le moteur !
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9 - Modification de l'admission (2ème partie)
Quelques informations sur le déport de l'admission

8 - Fourche hydraulique
Dans les entrailles de l'USD Fork de Tornado Racing

7 - Pièces en options
Un petit aperçu des pièces qui devraient rejoindre le projet dans les mois qui viennent

6 - Modification de l'admission
Le carburateur doit être déplacé pour ne pas être exposé aux chocs

5 - Café racer
Sans son carénage, la ducati a de faux airs de « café racer », non ?

4 - La boite à deux rapports HPI R40 HARA Edition
La boite à deux rapports rejoint l'embrayage

3 - Montage de l'embrayage
L'adaptateur réalisé, il ne reste plus qu'à couper la sortie de vilebrequin !

2 - Embrayage HPI R40 + FS-26S-c
Fabriquer un adaptateur pour l’embrayage CENTAX de la R40 demande de l’outillage que je n’ai pas (encore !).

1 - Le concept
Modifier un modèle réduit thermique n’est jamais une chose simple mais quand en plus il s’agit de remplacer le moteur !
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