Bienvenue dans l’atelier !
Thunder Tiger a pensé sa moto autour d’un
Pro 12-BK de la marque, c’est un bon choix car ce moteur a vraiment assez de puissance pour faire bondir la Ducati.
A votre avis, qu’est-ce qui est à la fois plus beau qu’un 2 temps de 2.11 cc, qui a moins d’entretien, plus de couple à bas régime et surtout une sonorité beaucoup plus réaliste ? Un 4 temps bien sûr !
Il faut tout d’abord choisir le moteur qui sera le mieux adapté à la situation et ceux qui sont prévus pour nos engins roulant ne sont pas légion ! Il faut dire qu’ils sont surtout utilisés sur les modèles réduits ou maquettes d’avion et malgré les nombreux atouts de ces merveilles de précision, il est plus que rarissime d’en voir sur une voiture et encore moins une moto !
Rapide analyse de la situation avant de se lancer :
- Pour obtenir à peu prêt la même « puissance » que le 2 temps, le moteur devra avoir une cylindrée environ deux fois supérieure.
- Il y a fort à parier que l’embrayage d’origine ne pourra pas être monté, les diamètres de sortie de vilebrequin étant sûrement différents.
- L’échappement devra être remplacé.
Direction l’internet pour trouver quelques infos et hop ! le mot magique : FS-26S-c
L’O.S. FS-26S-c
quand la belle rencontre la bête
Comparaison des moteurs
| |
PRO 12-BK |
O.S. FS-26 |
| Cylindrée |
2.11 cc |
4.41 cc |
| Alésage |
14 mm |
18,5 mm |
| Course |
13.7 mm |
16.4 mm |
| T/min |
3.000 ~ 30.000 T/min |
2.000 ~22.000 T/min |
| Puissance |
0.56 à 29.000 T/min |
0.5 cv à 17.000 T/min |
| Masse |
254 gr |
242.5 gr |
Vous remarquerez que les moteurs on quasiment les mêmes caractéristiques et le plus pertinent c’est que l’encombrement et également presque le même, du moins avant que je décide d’y adjoindre un embrayage de type CENTAX et une boite à deux rapports !
C'est HPI qui fournira l'embrayage de la R40 HARA Edition
C’est maintenant que la véritable mécanique commence.
L’embrayage de la R40 est prévu pour un moteur de 2.11 cc dont l’arbre est lisse ou fileté mais certainement pas pour celui du FS-26 ! Pas d’autre solution que de fabriquer un adaptateur.
Celui-ci sera tourné en acier prétraité dans un atelier à quelques kilomètres de chez moi.