Atelier Suivez le développement de la by5racing One http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/BlogId/1/Default.aspx fr-FR david@dthomas.net Fri, 16 May 2008 06:54:54 GMT Fri, 16 May 2008 06:54:54 GMT http://backend.userland.com/rss Blog RSS Generator Version 3.2.0.29758 9 - Modification de l'admission (2ème partie) Quelques informations sur le déport de l'admission http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryID/9/Default.aspx http://www.by5racing.com/Default.aspx?tabid=104&EntryID=9 Sat, 06 Jan 2007 23:00:00 GMT http://www.by5racing.com/DesktopModules/Blog/Trackback.aspx?id=9 8 - Fourche hydraulique Dans les entrailles de l'USD Fork de Tornado Racing http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryID/8/Default.aspx http://www.by5racing.com/Default.aspx?tabid=104&EntryID=8 Thu, 28 Dec 2006 23:00:00 GMT http://www.by5racing.com/DesktopModules/Blog/Trackback.aspx?id=8 7 - Pièces en options Un petit aperçu des pièces qui devraient rejoindre le projet dans les mois qui viennent http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryID/7/Default.aspx http://www.by5racing.com/Default.aspx?tabid=104&EntryID=7 Tue, 26 Dec 2006 23:00:00 GMT http://www.by5racing.com/DesktopModules/Blog/Trackback.aspx?id=7 6 - Modification de l'admission Le carburateur doit être déplacé pour ne pas être exposé aux chocs http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryID/6/Default.aspx http://www.by5racing.com/Default.aspx?tabid=104&EntryID=6 Tue, 19 Dec 2006 23:00:00 GMT http://www.by5racing.com/DesktopModules/Blog/Trackback.aspx?id=6 5 - Café racer Sans son carénage, la ducati a de faux airs de « café racer », non ? http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryID/5/Default.aspx http://www.by5racing.com/Default.aspx?tabid=104&EntryID=5 Sun, 17 Dec 2006 23:00:00 GMT http://www.by5racing.com/DesktopModules/Blog/Trackback.aspx?id=5 4 - La boite à deux rapports HPI R40 HARA Edition La boite à deux rapports rejoint l'embrayage http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryID/4/Default.aspx http://www.by5racing.com/Default.aspx?tabid=104&EntryID=4 Sun, 09 Apr 2006 22:00:00 GMT http://www.by5racing.com/DesktopModules/Blog/Trackback.aspx?id=4 3 - Montage de l'embrayage L'adaptateur réalisé, il ne reste plus qu'à couper la sortie de vilebrequin ! http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryID/3/Default.aspx http://www.by5racing.com/Default.aspx?tabid=104&EntryID=3 Sat, 25 Mar 2006 23:00:00 GMT http://www.by5racing.com/DesktopModules/Blog/Trackback.aspx?id=3 2 - Embrayage HPI R40 + FS-26S-c Fabriquer un adaptateur pour l’embrayage CENTAX de la R40 demande de l’outillage que je n’ai pas (encore !). http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryID/2/Default.aspx http://www.by5racing.com/Default.aspx?tabid=104&EntryID=2 Sat, 25 Mar 2006 23:00:00 GMT http://www.by5racing.com/DesktopModules/Blog/Trackback.aspx?id=2 1 - Le concept Modifier un modèle réduit thermique n’est jamais une chose simple mais quand en plus il s’agit de remplacer le moteur ! http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryID/1/Default.aspx http://www.by5racing.com/Default.aspx?tabid=104&EntryID=1 Sun, 19 Mar 2006 23:00:00 GMT http://www.by5racing.com/DesktopModules/Blog/Trackback.aspx?id=1