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    <title>Atelier</title>
    <description>Suivez le développement de la by5racing One</description>
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    <pubDate>Thu, 29 Jul 2010 22:45:28 GMT</pubDate>
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      <title>Flashback</title>
      <description>Il y a quelques temps déjà, j’ai entrepris de réaliser une moto RC équipée d’un moteur 4 temps sur la base de la Ducati 999R de Thunder Tiger (FM-1n). L’idée était venue en parcourant un magazine de modélisme annonçant l’arrivée de modèles équipés de moteur thermique… un beau retour des modèles de moto RC apparues au début de l’ère moderne du modélisme.&lt;a href=http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryId/10/Flashback.aspx&gt;More...&lt;/a&gt;</description>
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      <pubDate>Fri, 27 Mar 2009 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>9 - Modification de l'admission (2ème partie)</title>
      <description>Quelques informations sur le déport de l'admission&lt;a href=http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryId/9/9-Modification-de-ladmission-2eme-partie.aspx&gt;More...&lt;/a&gt;</description>
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      <pubDate>Sat, 06 Jan 2007 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>8 - Fourche hydraulique</title>
      <description>Dans les entrailles de l'USD Fork de Tornado Racing&lt;a href=http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryId/8/8-Fourche-hydraulique.aspx&gt;More...&lt;/a&gt;</description>
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      <pubDate>Thu, 28 Dec 2006 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>7 - Pièces en options</title>
      <description>Un petit aperçu des pièces qui devraient rejoindre le projet dans les mois qui viennent&lt;a href=http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryId/7/7-Pieces-en-options.aspx&gt;More...&lt;/a&gt;</description>
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      <pubDate>Tue, 26 Dec 2006 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>6 - Modification de l'admission</title>
      <description>Le carburateur doit être déplacé pour ne pas être exposé aux chocs&lt;a href=http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryId/6/6-Modification-de-ladmission.aspx&gt;More...&lt;/a&gt;</description>
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      <pubDate>Tue, 19 Dec 2006 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>5 - Café racer</title>
      <description>Sans son carénage, la ducati a de faux airs de « café racer », non ?&lt;a href=http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryId/5/5-Cafe-racer.aspx&gt;More...&lt;/a&gt;</description>
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      <pubDate>Sun, 17 Dec 2006 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>4 - La boite à deux rapports HPI R40 HARA Edition</title>
      <description>La boite à deux rapports rejoint l'embrayage&lt;a href=http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryId/4/4-La-boite-a-deux-rapports-HPI-R40-HARA-Edition.aspx&gt;More...&lt;/a&gt;</description>
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      <pubDate>Sun, 09 Apr 2006 22:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>3 - Montage de l'embrayage</title>
      <description>L'adaptateur réalisé, il ne reste plus qu'à couper la sortie de vilebrequin !&lt;a href=http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryId/3/3-Montage-de-lembrayage.aspx&gt;More...&lt;/a&gt;</description>
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      <pubDate>Sat, 25 Mar 2006 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>2 - Embrayage HPI R40 + FS-26S-c</title>
      <description>Fabriquer un adaptateur pour l’embrayage CENTAX de la R40 demande de l’outillage que je n’ai pas (encore !).&lt;a href=http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryId/2/2-Embrayage-HPI-R40-FS-26S-c.aspx&gt;More...&lt;/a&gt;</description>
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      <pubDate>Sat, 25 Mar 2006 23:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>1 - Le concept</title>
      <description>Modifier un modèle réduit thermique n’est jamais une chose simple mais quand en plus il s’agit de remplacer le moteur !&lt;a href=http://www.by5racing.com/atelier/tabid/104/EntryId/1/1-Le-concept.aspx&gt;More...&lt;/a&gt;</description>
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      <pubDate>Sun, 19 Mar 2006 23:00:00 GMT</pubDate>
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